全部动态

原文：Maersk updates inland fuel surcharge in Mexico

马士基宣布在墨西哥实施临时内陆燃油附加费，费率为内陆运输费用的2%，理由是中东局势推高燃油相关成本。该附加费将按月审查，并可能根据市场状况进一步调整。费用将体现在相关账单中。

推荐理由：影响墨西哥内陆集装箱拖运成本，进而波及经墨西哥港口中转的供应链陆运环节。

原文：Not just ocean: How Maersk grew its US logistics capabilities

马士基在美国运营着完善的地面货运网络，其电商业务部门正与合同物流和航空货运服务进行整合，以扩展其在美国的综合物流能力。

推荐理由：影响马士基在美国的地面货运、合同物流与航空货运网络整合，涉及物流环节。

原文：Maersk revises Fremantle equipment positioning charges

马士基宣布修订澳大利亚弗里曼特尔港进出口设备定位服务费，适用于所有集装箱类型。新费率自2026年10月1日起对非监管国家生效，10月23日起对监管国家生效。原费率和调整后费率均以表格形式列出，涉及进口设备定位服务（POI）等收费项目。

推荐理由：影响弗里曼特尔港集装箱进出口设备调运成本，涉及澳线供应链物流环节。

原文：Maersk updates intermodal fuel fees across five Balkan markets

马士基宣布调整巴尔干五国（波黑、黑山、克罗地亚、塞尔维亚、斯洛文尼亚）卡车运输的多式联运燃油附加费，更新后的出口与进口燃油附加费自2026年10月1日起按交付日期生效，并持续有效至另行通知。

推荐理由：影响巴尔干五国卡车多式联运的进出口燃油附加费成本，涉及欧洲内陆集疏运环节。

原文：Maersk sets intermodal fuel fee across Australia and New Zealand

马士基宣布自2026年10月1日起，在澳大利亚部分州和新西兰对陆侧运输服务设定27%的多式联运燃油附加费，涉及出口燃油附加费和进口燃油附加费。该费用最初于2026年3月16日推出。

推荐理由：影响澳新地区马士基陆侧多式联运运输成本，涉及港口至内陆的物流环节。

原文：Maersk introduces cooling service charges for Namibia cargo

马士基宣布对经开普敦、德班或伊丽莎白港三个南非港口、以卡车运输的纳米比亚进出口冷藏集装箱（ALL_REEF NOR-N）新增起运地和目的地冷却服务费，新费率自2026年9月23日起对非管制国家生效，管制国家自22日起实施。

推荐理由：涉及航运物流费率调整与冷藏运输，具具体生效时间与港口范围，但影响限于纳米比亚航线。

原文：Maersk completes first US ethanol bunkering of deep-sea container vessel

马士基在美国完成首次深海集装箱船船对船商业乙醇加注，涉及双燃料醇类集装箱船Tangier Maersk，加注100%美国产玉米乙醇。马士基称此次操作提供了关于乙醇使用所需基础设施、采购、运营及供应链要求的实际经验。

推荐理由：涉及航运燃料供应链与物流运营，含具体船名、燃料类型及首次商业加注进展，行业参考价值较高。

马士基宣布在美国完成首次深海集装箱船乙醇船对船加注，称此举为其探索低排放航运物流的进展。公司表示，该操作提供了关于乙醇作为船用燃料在运营、基础设施、采购和供应链方面的经验。乙醇拥有成熟的生产基础，但现有基础设施仍需完善。

推荐理由：涉及航运燃料加注与供应链基础设施，具行业示范意义但影响范围有限。

马士基宣布下调印度次大陆至拉丁美洲西海岸B1S航线的紧急附加费（ECS），自2026年10月10日价格计算日起，所有列明箱型的附加费统一降低500美元，调整后费率覆盖南美西海岸等目的地。

推荐理由：涉及航运附加费调整，含具体降幅与生效日期，影响跨区域贸易物流成本。

Puma与航运巨头马士基签约，由后者运营其美国自动化配送中心，并允许将未使用的仓储空间出租给其他公司。此举旨在提高物流设施利用率，可能为其他企业提供仓储资源。

推荐理由：涉及企业物流外包与仓储共享，对供应链有参考价值。

英国高等法院商事法庭对历时十余年的“马士基首尔”轮危险品火灾事故案作出终审判决，裁定印度化工企业Sree Rayalaseema Hi-Strength Hypo Limited承担全部责任，需向马士基赔付超1317万美元损失。该事故始于2015年，为重大海运安全事故纠纷画上阶段性句号。

推荐理由：涉及海运危险品运输责任与赔偿，对供应链物流风险管控有参考价值。

马士基旗下港口运营商APM Terminals启动孟加拉国吉大港Laldia集装箱码头建设项目，投资额5.5亿美元。吉大港为孟加拉国最大港口，该项目旨在提升当地集装箱吞吐能力，深化南亚港口市场布局。

推荐理由：涉及港口基建投资与物流产能扩张，金额明确、影响跨国供应链，来源为行业媒体。

2026年8月全球集装箱船租赁市场交易活跃，马士基、达飞、赫伯罗特等头部班轮公司持续通过租船和续租方式补充运力，市场成交热度居高不下，但租金走势出现明显分化。

推荐理由：涉及头部班轮公司运力补充与租金走势，属航运供应链核心动态，具行业参考价值。

2026年9月14日，马士基、赫伯罗特、地中海航运（MSC）同步发布运营公告，集中调整远洋航线路径，宣布5条航线结束绕航、重返红海—苏伊士运河通行，持续扩大红海通行航线范围，标志红海航运绕行僵局迎来实质性缓解。

推荐理由：头部船公司集体复航红海，直接改变全球主干航线运距与运价，供应链影响重大。

航运分析机构Alphaliner发布8月中旬亚洲区域内贸易回顾数据，显示马士基超越中远海运，成为亚洲区域内最大集装箱承运商，全球区域集装箱航运格局出现重要变动。

推荐理由：涉及航运物流竞争格局变动，含权威机构数据，影响跨企业跨区域。

集装箱航运活动经苏伊士运河有所增加，但读者认为该航线尚未恢复正常。近期赫伯罗特与马士基恢复四条Gemini合作航线，MSC也部分恢复苏伊士运河过境。尽管出现回归红海与苏伊士航线的动向，业界对航线正常化仍持谨慎态度。

推荐理由：涉及头部班轮公司复航决策与红海航线动态，对全球供应链物流有直接影响。

马士基确认订购26艘LNG动力集装箱船，每艘运力18600 TEU，合计新增约48.4万TEU运力。此前市场猜测该公司考虑订购最多42艘、运力18000至24000 TEU的新船。该订单将显著扩大马士基船队规模，并推进其LNG燃料船队布局。

推荐理由：涉及头部船公司大规模运力扩张与LNG燃料转型，对全球集装箱航运供给和供应链影响显著。

马士基宣布调整孟加拉国拼箱（LCL）货物在私营内陆集装箱堆场的集装箱货运站费用。孟加拉国内陆集装箱堆场协会对先前审核的指定集装箱装卸和运输费率加收9.85%的燃油附加费，修订后的费用自2026年9月21日起生效。

推荐理由：涉及航运物流费率调整与燃油附加费传导，含具体涨幅和生效日期，对区域贸易供应链有直接影响。